¡Muy por delante de la pila de carga rápida del mundo! La tecnología de refrigeración de la NASA carga una potencia máxima de 3750 kW
Oct 12, 2023
La carga rápida de vehículos eléctricos siempre ha sido un punto difícil en la demanda de vehículos de nueva energía, y se espera que los métodos de refrigeración innovadores aumenten considerablemente la potencia de carga.
Recientemente se ha informado que muchas tecnologías avanzadas desarrolladas por la NASA para misiones espaciales ya pueden aplicarse a la Tierra.
Actualmente, la "tecnología de control de temperatura" puede aumentar los niveles de potencia de carga al permitir capacidades de transferencia de calor más eficientes, lo que permite que los vehículos eléctricos se carguen más rápido.
Muchas misiones espaciales de la NASA, sistemas complejos que deben mantener temperaturas específicas para funcionar, como los sistemas de energía de fisión nuclear y las bombas de calor por compresión de vapor que se utilizarán para respaldar las misiones lunares y a Marte, requieren capacidades avanzadas de transferencia de calor.
Un equipo de investigación patrocinado por la NASA está desarrollando una nueva tecnología, el Experimento de Condensación y Ebullición por Flujo (FBCE), que reducirá drásticamente el tamaño y el peso de los equipos de refrigeración, lo cual es muy práctico para estaciones de carga de CC de alta potencia.
La tecnología FBCE se entregó a la ISS en agosto de 2021 y comenzó a proporcionar datos de ebullición del flujo de microgravedad a principios de 2022. Recientemente, el equipo de I+D aplicará el principio de FBCE al proceso de carga de vehículos eléctricos.
El refrigerante líquido no conductor de la nueva tecnología se bombea a través de un cable de carga, donde captura el calor generado por el conductor portador de corriente, y el flujo de ebullición sobreenfriado permite que el dispositivo elimine hasta 24,22 kW de calor.
El equipo dice que su sistema de carga puede entregar hasta 2400A. Esto es un orden de magnitud superior a las unidades de carga de 350 kW o 400 kW que pueden proporcionar los cargadores CCS actuales para turismos. Si el sistema de carga puede promocionarse en el ámbito comercial, tendrá el mismo nivel de importancia que el sistema de carga de megavatios.
El sistema de carga de megavatios (MCS) está diseñado para entregar una corriente máxima de 3000 amperios a voltajes de hasta 1250 V, con una potencia máxima de carga potencial de aproximadamente 3750 kW (3,75 MW). En una demostración realizada en junio de 2022, la potencia de salida del prototipo del dispositivo de carga de prueba MCS superó 1 MW.
