UE: A partir de 2025, se exigirán estaciones de carga rápida cada 60 kilómetros en las autopistas

En julio de este año, se informó que el Consejo Europeo aprobó recientemente una nueva regulación destinada a brindar más comodidad a los usuarios de vehículos eléctricos en Europa y reducir las nocivas emisiones de gases de efecto invernadero.

El reglamento exige que a partir de 2025, el sistema de autopistas de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) en los estados miembros de la UE deba tener estaciones de carga rápida cada 60 kilómetros y proporcionar al menos 150 kW de potencia de carga.

Al mismo tiempo, el reglamento también exige que los usuarios paguen la carga temporal mediante tarjetas o dispositivos sin contacto sin suscribirse a dispositivos de carga. Además, los operadores de servicios de carga deben enumerar claramente información clave como el precio, el tiempo de espera y la disponibilidad de las estaciones de carga que se han instalado.

De hecho, la actitud de la UE hacia la tendencia de transformación y electrificación de los vehículos siempre ha sido clara y firme. Incluso si muchos fabricantes de automóviles europeos se oponen, la UE sigue insistiendo en promover los "vehículos de combustible".

En junio, el Parlamento Europeo votó a favor de aprobar una propuesta de la Comisión Europea para detener la venta de vehículos de combustible nuevo, incluidos los híbridos, en la UE a partir de 2035.

Sin embargo, muchos países de la UE y compañías automotrices se han opuesto a esta política, y los funcionarios polacos de clima y medio ambiente han dicho sin rodeos: "Nos oponemos a esta propuesta". A menos que exista en el mercado un coche que pueda recorrer 1,000 kilómetros sin tener que parar dos horas en el camino para recargar la batería, la sociedad no aceptará esta idea. "

Sin embargo, según el desarrollo actual de la tecnología de vehículos eléctricos, los fabricantes chinos han lanzado muchos vehículos eléctricos con una autonomía de más de 1,000 kilómetros y el tiempo de carga rápida se ha reducido a menos de media hora. Si se superpone al apoyo de aterrizaje de "50 kilómetros de autopistas deben tener pilas de carga" de la UE, no es imposible que Europa tome la iniciativa para completar la transformación de vehículos completos a la electrificación.